Контејнерскиот брод, Евер Гивен го блокираше на неколку дена, еден од најважните поморски патишта во светот помеѓу Индискиот и Атлантскиот океан
Што се случи со бродот Евер Гивен? Утрото на 23 март, контејнерскиот брод Евер Гивен, минувајќи низ јужниот дел на Суецкиот канал, беше фатен во песочна бура.
Овој брод е еден од најголемите во светот (должина 400 м, ширина 59 м, носивост од 200 000 тони). Во налет на силни ветрови, Евер Гивен се завртува косо во каналот (неговата ширина на оваа локација е само 200 метри), а планинатаод контејнери на палубата ја играше улога на едро.
Како резултат на тоа, предниот дел на бродот удираат во брегот и се заглавуваат, блокирајќи го каналот.
Кои се последиците од ова? Навигацијата по каналот, на која учествуваат 12 отсто од светската трговија, е затворена. Од неделата вечер повеќе од 330 бродови останаа да чекаат од двете страни на каналот.
Според проценките на Блумберг, ова ќе чини 9,6 милијарди долари на ден (скоро 400 милиони долари на час).
Што ќе се случи со цената на нафтата? Во средината на март, цената на нафтата падна. Но, штом бродот со контејнери се заглави, нафтата реагираше веднаш и за три дена нејзината цена се зголеми за скоро 7% и надмина скоро половина од последните загуби. Сега е 63,54 долари за барел.
Ова се должи на фактот дека дел од нафтата и други стоки нема да допрат до потрошувачите и тоа ќе доведе до одреден дефицит.
Поради заклучувањето во развиените земји, побарувачката за суровини ќе биде мала. И кога сообраќајниот метеж ќе падне и Суецкиот канал повторно ќе се отвори за навигација, цената на нафтата најверојатно ќе започне повторно да паѓа.
Зошто на бродот е напишано друго име со големи букви – EVERGREEN? Ова не е името на бродот, туку името на компанијата Evergreen Marine, која го изнајмила контејнерскиот брод Ever Given, од јапонската компанија Shoei Kisen. Патем, претпазливите Јапонци веќе се извинија за она што се случи, за секој случај.
Дали е вистина дека капетанот на бродот е жена? Ваквите гласини се појавија во првите денови по инцидентот.
Тие дури рекоа дека тоа е египјанката Марва Ел Селигдар, која е навистина капетан за долги патувања. Но, тоа нема никаква врска со овој инцидент. Идентитетот на вистинскиот капетан сè уште не е откриен.
Сепак, познато е дека целиот екипаж на заглавениот брод беше составен од индиски државјани, а за време на инцидентот на бродот присуствуваше специјален навигатор, претставник на власта на египетскиот канал.
Администрацијата на каналот веќе ги копирала сите документи на бродот и ова ќе помогне да се идентификуваат можните грешки од страна на капетанот или навигаторот.
Дали претходно имало вакви случаи на Суецкиот канал? Да, имаше и порано такви инциденти, но тие успеаја побрзо да се справат со нив.
Во 2017 година, јапонски брод со контејнери заглави поради технички проблеми што доведоа до застој во сообраќајот неколку часа.
Извор: Во Центар
