Германска автомобилска компанија специјализирана за производство на автомобили и спортски автомобили, крос-кантри возила и мотоцикли БМВ воведува голема промена.
Имено германскиот авто гигант БМВ го менува логото со што сака да се приближи до помладите клиенти што се пораснати во дигиталното време.
-Стариот црн прстен е „тргнат” за првпат, а новото лого симболизира мобилност и уживање во возењето. Тоа го изјави Јенс Тимер потпретседател во БМВ.
Паралелно со главното лого ќе се модернизира и логотипот на М-одделението како и електричните верзии со лого „И”. За сите заеднички е дводимензионалнот пристап што по мислење на компанијата изгледа многу помодерно.
Во 1913 година, на северниот дел на периферијата на Минхен, Карл Рап и Густав Ото, син на пронаоѓачот на моторот со внатрешно согорување, Николаус Август Ото, создаваат две мали фирми за мотори на авиони. Избувнувањето на Првата светска војна веднаш донесе бројни нарачки за мотори за авиони.
Рап и Ото решија да се спојат во една фабрика за мотори на авиони. Така, во Минхен има фабрика за мотори на авиони, која во јули 1917 година е регистрирана под името Баерише Моторен Верке („Баварски моторни постројки“) – БМВ. Овој датум се смета за година на основање на БМВ, а нејзините креатори ги имаат Карл Рап и Густав Ото. Иако точниот датум на појавување и моментот кога компанијата е основана, сепак е предмет на контроверзии меѓу историчарите на автомобили.
И сè затоа што официјално индустриската компанија БМВ е регистрирана на 20 јули 1917 година, но многу пред тоа, во истиот град Минхен, имаше многу фирми и здруженија кои исто така беа вклучени во развојот и производството на мотори на авиони. Затоа, за конечно да ги видите „корените“ на БМВ, мора да се вратите на минатиот век, на територијата на ГДР која постоеше не толку одамна.
Тогаш, на 3 декември 1886 година, „вклучено е вмешаноста на денешното БМВ во автомобилската дејност“, и токму таму, во градот Ајзенах, од 1928 до 1939 година. беше седиште на компанијата. Една од локалните атракции на Ајзенах стана причина за појавата на името на првиот автомобил („Вартбург“), кој ја виде светлината во 1898 година, откако компанијата создаде голем број на прототипови со 3- и 4 тркала.
Многу важен момент во историјата на БМВ и фабриката Ајзенах беше 1904 година, кога автомобилите Дикси беа изложени на Саемот за автомобили во Франкфурт, што укажува на добар развој на претпријатието и ново ниво на производство. Вкупно имало два модела – „S6“ и „S12“, во броевите во означувањето означена е количината на коњски сили. (Патем, моделот S12 не беше прекинат до 1925 година.) Макс Фриц, кој работел во фабриката Даимлер, беше поканет на позицијата главен дизајнер во Баерсиче Моторен Верке.
Под раководство на Фриц, беше произведен моторот на авиони БМВ IIIa, кој во септември 1917 година успешно ги помина клупите тестови. Авион опремен со овој мотор постави светски рекорд на крајот на годината, искачувајќи се на 9760 м.
